广西崇左:边陲“末梢”走向中国—东盟开放合作前沿

图为友谊关港货运专用通道。庞李健照片

图为友谊关港货运专用通道。庞李健照片

中国,崇左,10月17日(冯淑敏,翟李强)秋天,广西崇左市的萍乡友谊关挤满了游客。友谊关作为中国南方的一个重要门户,每天都欢迎源源不断的物流车辆,展示了蓬勃发展的边境贸易繁荣。

图为广西凭祥综合保税区车辆行驶情况。庞李健照片

崇左拥有5个国家一级港口、2个二级港口和14个边境贸易交流点,是中国边境港口数量最多的城市,也是西部新海陆走廊的重要物流节点城市,面向东盟开放合作的前沿。近年来,崇左市不断加强港口基础设施建设。四个边境县实现了一级港口的全面覆盖,并被列为拥有陆地边境港口的国家物流中心城市。其中,友谊关口岸率先实现周末和节假日正常通关和全国边境口岸全信息化智能通关。

站在友谊关要塞附近的金鸡山上,友谊关港国际货运通道的交通十分壮观。中国和越南牌照的大型卡车满载货物穿越两国边境。

图为萍乡边境贸易货物监管中心。庞李健照片

中越友谊通行证——友谊港国际货运专线于2017年9月正式开通。目前,进出友谊关港的车辆数量从每天600多辆增加到约1200辆,高峰时为1600辆(次)。车辆放行时间已从约20分钟缩短至约2分钟。通关速度和效率在广西所有港口中名列前茅。从全国各省经萍乡铁路口岸到越南的跨境铁路线路数量已增至9条。萍乡作为广西乃至中国面向东盟的国际物流中心的作用日益突出。

今年8月26日,中国宣布了建立六个新的自由贸易试验区的总体规划,其中广西自由贸易试验区由南宁、钦州港和崇左组成。崇左区占地15平方公里,其中萍乡综合保税区占地1.01平方公里。根据FTZ总体规划,崇左区重点发展跨境贸易、跨境物流、跨境金融、跨境旅游和跨境劳务合作,打造跨境产业合作示范区,建设新的国际海陆贸易通道陆地门户。

图为越南农民工在萍乡水果镇工作。庞李健照片

目前,南宁至友谊关、崇左至钦州、崇左至京西高速公路已经建成通车。南宁至崇左城际铁路将于2021年建成通车。西江黄金水道贯穿整个城市。崇左“海与海相连”、“与海互动”的交通格局基本形成。南宁-萍乡-邓通-河内高速铁路和萍乡-郎山-河内高速公路等国际线路建设加快。

作为中越西部海陆贸易新通道“一检”工程的重点项目,左夫山桥2号和友谊关港刺刀改造扩建工程计划于今年年底完成。中国友谊国际港-越南友谊国际港专用货运通道扩建工程、新检查点和新友谊港入境车辆等候区也在建设中。项目建成后,中国友谊关-越南友谊国际港货物运输专用车道从4车道增加到6车道,通行能力提高50%。

图为萍乡边境贸易货物监管中心进口区越南水果销售情况。庞李健照片

崇左作为边境城市,充分发挥“边缘”优势,充分利用“边缘”文章。北部湾经济区、珠江西江经济区等国家级开放合作平台覆盖崇左全境。萍乡综合保税区在中国十大边境综合保税区进出口总额中排名第一。萍乡已步入建设重点开发开放实验区的快车道。2018年,全市外贸进出口总额223.6亿美元,比2003年增长6.4倍,连续10年位居广西首位。边境小额贸易占广西近80%和全国30%,成为中国边境贸易最大的城市。2018年,规模以上港口加工企业增至73家,产值110.2亿元。“渠道经济”正在加速向“港口经济”发展。

利用广西自由贸易试验区“东风”建设,启动了中国(广西)自由贸易试验区崇左区规划展览馆、中越跨境电子信息产业园标准厂房(萍乡市边境出口加工产业园一期)、广西萍乡综合自由贸易区快速通道二期等一批项目。原浦寨天元货场也将升级为崇左区最大、最具活力、最时尚、最具文化的跨境旅游购物城市。(结束)

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